2004 - Hugo Godinho esteve presente no 1º Salão Internacional do Desporto Motorizado que se realizou na Exponor na cidade do Porto, evento que possibilitou uma excelente oportunidade para que pilotos e equipas se mostrassem ao público em geral em final de época.
Ao longo dos quatro dias a adesão de publico foi numerosa, mas apenas no Sábado e Domingo, acabaram por se revelar bastante positivos com publico presente a vibrar com as demosntrações em pista, onde pilotos demonstraram as suas potêncialidades de conduzir com espetacularidade. Hugo Godinho " piloto HGRacing" foi um dos pilotos que aderiu á exibição, e para o efeito, utilizou o Mazda MX5 com que a HGRacing venceu o troféu Mazda 2003, e como sempre com uma condução espetacular arrancando palmas e ovações do muito publico que compareceu na Exponor.
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2004 - Foram muitos os amigos que compareceram no "Basofias" para se juntarem ao convivio com Hugo Godinho.
Entre muitos dos amigo encontravam-se pilotos que carinhosamente se deslodaram á cidade dos estudantes para darem um abraço de parabens ao piloto de Coimbra pela conquista do troféu Renault Clio 16v 2004 Vêr fotos
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2004 - Hugo Godinho - piloto HGRacing - conquistou as duas vitórias na primeira das quatro jornadas duplas agendadas para a Clio Cup 2004. Um troféu que proporciona um conjunto de corridas plenas de emotividade.
No final, Hugo Godinho disse: “quero salientar o excelente trabalho efectuado pela minha equipa. Quanto ao meu desempenho, andei sempre no limite, mesmo numa altura em que percebi que já havia conseguido uma vantagem suficiente para garantir as duas vitórias”.
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2003 - Hugo Godinho, vencedor do Troféu Mazda 2003, triunfou na Corrida dos Campeões, que decorreu hoje no pavilhão 4 da Exponor, no âmbito do 1º. Salão Internacional de Karting, que estará patente naquele centro de exposições nortenho até amanhã, 14 de Dezembro.
Hugo Godinho foi o mais rápido da final, dos pilotos apurados para a final.
Para a história do I Salão Internacional de Karting fica a vitória de Hugo Godinho, vencedor do Troféu Mazda - juntamente com Nuno Cabral -, que se adaptou com grande propriedade à condução de pequenos bólides, travando uma concorrência de respeito constituída por Nuno Oliveira (vencedor do Troféu Fuchs Rotax Max Challenge), Manuel Castro (vencedor do Troféu PRM 100cv), Bruno Monteiro (Campeão Nacional de Karting Intercontinental A), Luís Oliveira (vencedor por equipas do Troféu de Resistência Nissan 1200) e Luís Filipe (Campeão Nacional de Clássicos - Grupo 2). "É sempre gratificante ganhar uma corrida de karting disputada só por campeões ou vencedores de troféus de várias disciplina do desporto motorizado, apesar desta iniciativa ter como principal intenção promover o convívio e a disciplina", sublinhou Hugo Godinho.
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2003 - O patrão da HGRacing venceu neste sábado (04) o Clio Cup portuguesa, prova que encerrou o troféu Clio Cup. Foi a única vitória na única participação no Clio Troféu Cup do piloto da HGRacing. Hugo Godinho dominou nos treinos livres nos cronometrados e na corrida com grande determinação e superioridade que lhe é reconhecida. Pina Cardoso ficou em segundo e Francisco Carvalho completou a corrida em terceiro. De referir que esta corrida foi efectuada em conjunto com os Renault Sport Clio V6 Trophy, o que valoriza significamente o 5º lugar á geral de Godinho.
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2003 - A última ronda da Mazda Cup não poderia ter tido melhor desfecho para a dupla Hugo Godinho /Nuno Cabral, que conseguiram garantir a conquista do troféu, finalizada a corrida disputada hoje no Autódromo do Estoril.
Três vitórias, três pole positions e três voltas mais rápidas preenchem o balanço desta coerente equipa neste final de temporada, numa prova que não foi de todo fácil para esta dupla.
“Foi uma corrida um pouco complicada, devido à chuva. Parti da pole position e consegui ganhar alguma vantagem na primeira fase da corrida. No entanto a entrada do safety car em pista baralhou tudo e fez com que todo o meu trabalho fosse em vão”, explicou Nuno Cabral.
“Quando o Hugo Godinho assumiu o seu turno de condução ainda perdemos dois lugares, que posteriormente conseguimos recuperar para terminar na primeira posição”, concluiu Nuno Cabral.
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Os cinquenta minutos que compunham a corrida foram disputados sob a chuva miudinha que se fez sentir. Largando da pole a dupla constituída por Lourenço Rosa / H. Vilas Boas não foi capaz de segurar a posição tendo sido ultrapassada por R. Bravo logo na segunda volta, dominando a restante corrida.
A segunda posição foi para a equipa da Microcular Competição, constituída por Aragão Teixeira e Ricardo Bravo que conseguiram ocupar a segunda posição a escassas duas voltas finais por troca com H.Vilas Boas, que caiu assim para o ultimo lugar do pódio.
Na quarta posição ficou J.Guedes / G.Gomes, eles que fizeram uma prova de recuperação de postos já que depois de terem largado da quarta posição da grelha de partida, Guedes perdeu várias posições logo na primeira onde cruzou a linha da meta na 16ª posição. A partir daí adoptaram uma toada de ataque conseguindo subir várias posições na tabela de classificação.
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2003 - Hugo Godinho estreou-se nesta jornada na Taça Corolla, a convite da Veloso Motorsport. Um convite que o piloto de Coimbra aceitou de bom grado e, depois dos primeiros contactos com o carro, Godinho afirmou: "Gosto muito do Corolla e acho que tem muitas potencialidades. Só é pena que se gaste tanto tempo e dinheiro para se desenvolverem os carros e depois, com poucos euros, se ponham os carros mais pesados e, consequentemente, mais lentos". Godinho pondera de resto a hipótese de poder continuar na Taça Corolla: "Acho esta iniciativa muito interessante e se encontrar apoios vou mesmo continuar". Nesta jornada de estreia, o piloto esteve muito bem na primeira corrida, para, na segunda, uma saída de pista e a posterior desclassificação terem retirado algum brilho às prestações do piloto.
A segunda posição abrilhantou a estreia de Hugo Godinho, indo mais longe ao conseguir a melhor volta e record na classe com um crono de 2m16,904s.
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2002 - Hugo Godinho e Nuno Cabral, estão entre os pilotos que mais sofrem em cada fim de semana que a velocidade Nacional "invade" as pistas portuguesas. É um facto que para além de partilharem um MX-5 do troféu Mazda Cup, Godinho participa no troféu Clio Renault, e o jovem e já consagrado piloto Nuno Cabral terminou a temporada da formula Junior Cup no treceiro lugar. "No meu caso passar do MX-5 para o Clio é mais dificil, já que o Clio pede uma condução mais agressiva, as trajectorias são diferentes. Só ao fim de três voltas é que consigo estar concentrado na condução do Clio" explica Hugo Godinho. Quanto ao facto de terem três segundos lugares na Mazda Cup, "deve-se á troca de pilotos, mas não devido ao nosso trabalho, antes á confusão que se gera nessa altura" lembrou Godinho.
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2001 - Espetacular recuperação de Hugo Godinho que largando da 11ª linha da grelha acabaria por terminar em treceiro lugar do pódio. Muitos foram os azares com que Hugo Godinho se debateu nos treinos cronometrados, ficando-se pelo 22º lugar da grelha de partida. Mas o piloto nunca baixou os braços e encarou a corrida de uma forma profissional, encetando uma recuperação assinalável após o arranque. Face a tanta determinação, não foi surpresa que o muito publico tivesse ido ao rubro e aplaudisse ifusivamente o piloto no final da corrida. Com este treceiro lugar terminou o troféu em termos absolutos no 3º posto a oito pontos do vencedor e a quatro do segundo classificado.
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Emocionante Victória em Vila do Conde
2001 - Foi debaixo de intenso calor que venceu a segunda ronda do troféu Clio Galp Energia, numa prova em que os "trabalhos de casa" ficaram prontos no final da recta da meta, na primeira volta, que é como quem diz,a altura em que o "patrão" da HGRacing Hugo Godinho se superiorizou a Veloso.
2001 - Hugo Godinho Piloto HGRacing arranca a pole em Jarama com brilhantismo.Contudo a corrida não foi o reflexo da rapidez do piloto.
Devido a um erro de rajectorio foi ultrapassado por Megre que ao faze-lo não deixou de dar um toque "habilidoso" deixando o piloto da HGRacing sem carro para poder lutar pelo primeiro lugar.
Hugo Godinho vence corrida dos Clios
2000 - Hugo Godinho venceu a corrida do Troféu Clio Gest Galp adiando a decisão da vitória final no troféu para a ultima prova a disputar integrada nas finais internacionais Renault a dipsutar em Dezembro no circuito espanhol de Valência.
2000 - Na segunda largada o pole Mário Pinto bate na Praia Azul e Hugo Godinho com um arranque forte iniciou as 10 voltas fulgurantes a tentar ganhar vantagem, até que um toque o fez atrasar um pouco como referiu: “Dei um toque nos rails e o carro ficou desalinhado começando a ter dificuldades em curvar. Foi nessa altura que o Pedro Moura se aproximou de mim”. No entanto Pedro Moura não conseguiu passar Godinho tendo de se contentar com a 2ª posição com Carlos Borges atrás de si.
1999 - Nesta prova Hugo Godinho andou sempre no grupo da frente, terminando na 3ª posição encontrando sempre ao longo do percurso vários problemas " foi um prova para esqueçer onde tudo me aconteçeu". Empurrado por um adversário logo na primeira curva, o piloto perdeu 4 posições , e não bastando os pneus começaram também a perder a sua eficácia. A duas voltas do fim o motor também começou a falhar . Finalmente sorriu-lhe um brilhante terçeiro lugar que numa segunda prova do campeonato o relança novamente à procura dos lugares cimeiros
Para Hugo Godinho esta vitoria acabou por "não ser nada fácil. O Veloso ganhava-me tempo no "Jardim", mas o meu carro era melhor nas curvas rápidas. Na parte final, comecei a sentir problemas de travões e tive que utilizar muito a caixa nas cinco ultimas voltas," referiu Godinho no final da corrida.
Pole brilhante em Jarama
Godinho referiu no final: "Correu tudo bem, o objectivo cá era ganhar para ir buscar pontos para ir decidir a Valencia o campeonato. O objectivo foi cumprido, vinha confiante e estou confiante para ganhar o Troféu."
Patrick Cunha mantém as esperanças na vitória final do troféu ao conseguir o 3º lugar na corrida.
Vitória de Hugo Godinho em Vila do Conde
Circuito da Ota - Troféu Renault Megane
